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开航奥克兰天津航空向洲际市场迈进_智航科技无人机平台

来源: 新华社
02:16:46

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开航奥克兰天津航空向洲际市场迈进

(原标题:开航奥克兰 天津航空向洲际市场迈进)

网易航空讯(李曦)10月21日,天津航空公司(下称天航)正式宣布将于12月开通天津-重庆-奥克兰首条大洋洲航线。这是自今年6月份以来,天航开通的第三条洲际航线,此前,天航于6月份相继开通天津-莫斯科、天津-重庆-伦敦两条洲际航线。

自今年6月以来,天航在不到半年的时间里密集开通十余条国际航线,市场从亚洲拓展到欧洲、大洋洲,迈入了国际化转型的道路中。

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发布会现场(鱼娇/摄)

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大洋洲往返660元起 吸引京津冀、西南旅客

天航天津-重庆-奥克兰航线将由A330-200宽体客机执飞,每周一、三、五共计三班往返。去程GS7957航班,每周一、周三、周五19:50从天津滨海国际机场起飞,22:30到达重庆江北机场,经停2个小时后,次日凌晨00:30从重庆江北机场起飞,奥克兰当地时间18:00抵达奥克兰国际机场;回程GS7958航班,奥克兰当地时间21:00从奥克兰国际机场起飞,北京时间次日05:30到达重庆江北机场,经停3小时,08:30从重庆江北机场起飞,10:15到达天津滨海国际机场。(以上均为当地时刻,具体航班时刻以实际执行时刻为准。)

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发布会现场模拟新航线餐食服务(鱼娇/摄)

目前在京津冀地区,国航、东航、南航三大航空公司均开通有多条飞往奥克兰的航线,与他们已相对成熟的航线相比,如何获取稳定的客源是天航需要解决的问题。

天航市场部总经理助理杨海军对网易航空透露,在开航初期,该航线以单程500元,往返660元(以上均不含税)的超低折扣向旅客开放订票,这与其他动辙往返数千元甚至上万元的航班相比,对旅客无疑非常有吸引力。再加上天津机场推出的空铁联运服务,为北京、唐山经天津飞的乘客报销高铁车票,天航希望能够吸引京津冀地区的旅客,完成原始的客源积累。

另一方面,在航线设置上,天航采取了“差异化”的做法。目前已有的重庆飞往奥克兰的航班,国航、东航、南航均选择将其大本营所在地作为中转地,对于西南地区的旅客来说,这是一段比较漫长的旅途,而天航反其道而行,将重庆作为中转地,对于西南地区旅客而言,选择天航将意味着无需中转直飞奥克兰,飞行时间将大大降低,这对于天航开拓西南地区客源非常有竞争力

多项利好信息 推动天航国际化转型

天航以支线航空起步,经过7年的发展逐步转型为干支结合,成为百亿级的国内中型航企。而近年来,随着国内市场以及周边国际市场竞争明显加剧,天航也面临发展困境。在这样的困境中,天航敏锐的发现了多项利好信息,开始向国际化转型。

国家“京津冀一体化”、“一带一路”等战略规划的相继出台;天津自贸区挂牌成立;首都机场已超饱和运营,首都二机场尚在建设期,未来几年内,首都机场所无法满足的部分需求将会主动或被动的分流至天津机场;更重要的是,10月18日的京津冀民航协同发展推进会上,首都机场股份公司总经理韩志亮对外披露了一份首都机场未来三年的“疏解方案”:首都机场从2017年开始每年将疏解2%的国内支线航班,引导航空公司向石家庄、天津机场调配些利好信息无疑会为天航带来发展的契机

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现场领导答记者问(鱼娇/摄)

在这些利好信息的促进下,天航在半年内密集开通天津=莫斯科、天津=重庆=伦敦首批洲际航线,并陆续开通天津=重庆=普吉、天津=海参崴、天津=伊尔库茨克、大连=静冈、大连=大阪、乌鲁木齐=喀山、鄂尔多斯=伊尔库茨克等十余条国际航线。至此,天航八个枢纽基地中有六个开通国际航线,国际航线数量达30余条,航线网络日渐成型。

与此同时,天航正逐步扩大宽体机机队规模,在“十三五”期间,将陆续引进10架A330客机,为后续开拓洛杉矶、旧金山、巴黎、温哥华、墨尔本等国际一线城市航线奠定基础。


“天航未来将坚持差异化经营,管理化布局,打造国内始发、覆盖全球国际一线市场的航线网络。”天航执行董事长兼总裁刘璐表示,“未来天航国际航线占比将达到50%以上,成为一家真正意义上的国际航空企业。”

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发布时间:00:03:05


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